La plus « légère » des charges lourdes

Les deux dernières étapes avaient été les plus délicates: arrivé par porte-conteneur au port de Fos, le colis avait été entreposé le temps des vacances de fin d'année, puis chargé sur une remorque, elle-même embarquée sur une péniche ; il avait alors traversé l'Etang de Berre avant de s'engager sur l'Itinéraire ITER — un parcours terrestre d'une centaine de kilomètres effectué en une nuit.

Fourni par les Etats-Unis, fabriqué par Hyundai en Corée, transporté par DAHER, ce colis — un transformateur électrique — est la première des « charges exceptionnellement lourdes » qui seront livrées à ITER au cours des années qui viennent. C'est également l'une des moins imposantes : 87 tonnes, alors que les charges les plus lourdes sont de l'ordre de 600 tonnes.

La dernière partie du voyage, depuis Fos-sur-Mer jusqu'au site d'ITER, a été organisée par DAHER, l'agence Iter France et les autorités françaises, et financée par l'agence européenne pour ITER.

Pour finaliser l'assemblage du tokamak ITER, plus de 250 « charges exceptionnellement lourdes » devront être acheminées sur le site.